楊宗才（作者單位：長江總公司）

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　　2008年11月8日，這是一個喜慶的日子，天空晴朗，太陽露出久違了的笑臉，朵朵白云象盛開的白玉蘭。我又回到了闊別以久的故鄉海豐農場。

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　　離開海豐農場已近二十年，有幸重返第二故鄉，參加由大豐市委、市政府組織舉辦的大豐――海豐知青紀念館開館儀式，心情特別地激動。這是一次重溫農場生活之旅，農場精神之旅。尤其是看到展品中那一張小小的舊船票，感慨萬千，浮想聯翩，當年自己赴海豐農場的情景在腦海中清晰地一幕幕再現。

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　　我是72屆知青，在衛校讀了二年，分配到位于江蘇大豐的海豐農場工作。74年底到海豐農場駐滬辦報　　到，領取了一張赴海豐農場的船票，一張購買蚊帳的購物券，一張辦理很需要的托運單。按照時間要求，我借了一輛黃魚車將行李送到河南路橋旁的碼頭，交由海豐船隊。1975年1月8日這天，對我來說是一個終身難忘的日子，我們坐晚上10點的東方紅客船，從十六鋪大達碼頭出發前往南通港轉車赴海豐。碼頭上人山人海，老師、同學，親朋好友都來送行。隨著客船啟航一聲汽笛的鳴叫聲，哭聲、喊聲，連成一片。輪船終于駛離了碼頭，外灘的燈火漸行漸遠，吳淞口的燈塔時明時暗，大客船像一張漂泊在茫茫大海里的孤舟，向著夜色前行。

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　　清晨，在南通港換乘長途巨龍車，下午到了第二故鄉――海豐農場。我們被安排在元華分場的一個連隊里參加為期一個星期的學習班，學習班結束后，百多號人被分到各個分場，我與其他共18人分到了下明分場。

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　　去下明分場那天，天下著雨，特別的冷。從元華分場到下明分場經過現在的海豐農場場部，過四岔　河再往北約七公里，過了五卯酉橋就到了下明分場的地界。還算幸運，我由于被安排負責行李押送，坐在東方紅拖拉機上，其余人員坐在小上?？ㄜ嚿?。從公路上轉往下明分場后，全是泥路，路面坑坑洼洼，拖拉機車輪印，卡車車輪印交錯在一起，拖拉機左拐右突，左搖右擺，一路顛簸，一路眩暈。坐卡車的人員就沒有這么享受了，卡車接連陷在泥坑里，車上的人只能下來推，起先誰都不知道，站在車的后面推，汽車一發動，車輪快速的廢黜，將泥漿飛濺起來，搞得大家一身的泥漿，吃足了苦頭。這段經歷讓我們真切了感受到了海豐農場“有路不好走，有水不好喝，有柴不好燒”的實情。

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　　由于下明衛生所正在建造未竣工，我們都先下放至各個連隊。到了下明分場場部后，由各個連隊派手扶拖拉機來把行要和人都接過去。我被安排到海豐最北首的果園大隊，北依斗龍江，西鄰三龍鎮。

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　　終于到了最終的目的地。勞累了一天，夜里睡覺卻難以入眠。一間宿舍放著九張高低鐵床，住著18個知青。西北風穿過斗龍江邊的防風林，發出一陣陣狼嚎般的嘯聲。老鼠特別的多，房梁上，床底下，四處亂串，不時自相殘殺的叫聲。

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　　可想而知，農場的生活是多么的艱辛。對于時代的選擇和命運的安排，我從來沒有怨過、恨過，用樂觀的態度一切。對于人生，這其實也是我的一筆寶貴的精神財富，在那樣艱難困苦中都能夠挺過來，還有什么樣的坎過不去呢？

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2008年11月